Oltre agli incentivi nazionali, molte regioni finanziano il rinnovo dei mezzi delle PMI con contributi a fondo perduto. Come funzionano, dove cercarli e cosa verificare — con gli esempi di Veneto, Lombardia e Piemonte.
Leggi articoloSi possono sommare Ecobonus, bandi regionali e Nuova Sabatini sullo stesso veicolo? Come funziona il regime de minimis (300.000 € in 3 anni), il divieto di doppio finanziamento e le regole di cumulo.
Leggi articoloUn incentivo riduce il prezzo d'acquisto, ma quale mezzo sostituire e con cosa si decide sui dati di flotta. Come usare TCO e telematica per un rinnovo che conviene davvero.
Leggi articoloOltre ai 180 milioni per i veicoli commerciali, il DPCM Automotive finanzia leasing sociale, moto e quadricicli elettrici, ricarica domestica e retrofit GPL/metano. Cosa prevede ciascuna voce e a chi si rivolge.
Leggi articoloNel 2026 il credito 4.0 e la Transizione 5.0 sono confluiti in un'unica misura, l'iperammortamento. Le due leve attive per finanziare il software di gestione flotta e come orientarsi.
Leggi articoloDal 2026 il credito d'imposta 4.0 è sostituito dall'iperammortamento, e il software 4.0 torna agevolabile. Come funziona la maggiorazione del costo deducibile, il requisito di interconnessione e cosa cambia per una piattaforma di flotta.
Leggi articoloNon solo i mezzi: la Nuova Sabatini può agevolare anche il software di gestione flotta come bene immateriale. A quali condizioni un gestionale o una piattaforma di telematica rientra, e il nodo contabile da non sbagliare.
Leggi articoloLa Nuova Sabatini rifinanziata con 650 milioni per il 2026-2027 agevola anche i veicoli commerciali strumentali. Come funziona il contributo sugli interessi, requisiti e cumulo con gli altri incentivi.
Leggi articoloIl 29 luglio i fondi 2026 per i veicoli commerciali si sono esauriti in un'ora. Cosa resta aperto oggi (Nuova Sabatini, retrofit GPL/metano, bandi regionali), cosa arriva nel 2027 e perché un rinnovo flotta non si pianifica su una lotteria a sportello.
Leggi articoloIl DPCM Automotive da 1,343 miliardi ha aperto il 29 luglio i contributi per i veicoli commerciali N1/N2 delle PMI — e i 40 milioni del 2026 sono spariti in un'ora. Cosa prevede il pacchetto, cosa è successo e cosa arriva nel 2027.
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