La saturazione del carico (load factor, detta anche coefficiente di riempimento) è la quota della capacità di un mezzo effettivamente occupata dalla merce: peso, volume o colli trasportati divisi per la capacità massima, in percentuale. Un furgone da 12 metri cubi che parte con 4 metri cubi di merce è saturo per un terzo: costa quasi come se fosse pieno, ma divide quel costo su meno consegne.
Come si misura
La formula è semplice, la scelta di cosa misurare no. Prima va scelta la dimensione: con merce leggera e voluminosa si esaurisce prima il volume, con bevande o materiali edili il peso, con le consegne in contenitori il numero di colli. Poi va scelto il momento. Il carico alla partenza e la media sull’intero giro danno numeri molto diversi, perché un mezzo che consegna si svuota fermata dopo fermata e spesso rientra vuoto.
Le medie sull’intero percorso sono basse: per i furgoni diesel il quadro GLEC usa un tasso combinato di carico e ritorni a vuoto del 36%, come riportiamo fra i 7 KPI del fleet manager. Una soglia valida per tutti non c’è; il confronto utile è con il proprio storico.
Perché conta
Con una saturazione più alta servono meno mezzi e meno viaggi per la stessa merce, e scende il costo di ogni consegna. Pesa anche sulle emissioni: con la metodologia ISO 14083 e GLEC le emissioni si riportano per tonnellata-chilometro, quindi a parità di chilometri un mezzo più pieno ha un’intensità emissiva più bassa.
Non va confusa con il tasso di utilizzo della flotta: quello misura quanto i mezzi lavorano nel tempo, la saturazione quanto sono pieni quando lavorano.
FAQ
Saturare di più significa caricare di più?
Non sempre, perché quanta merce c’è da portare dipende dalla domanda. La leva è assegnare gli ordini ai mezzi in modo che ciascuno parta il più pieno possibile, e farne uscire uno in meno quando i volumi lo permettono. È il lavoro di una pianificazione che considera insieme volume, peso, finestre orarie e zone di consegna.
Un mezzo può essere pieno a metà volume?
Sì, se ha già raggiunto il peso massimo. Per questo la capacità si dichiara su più dimensioni insieme (peso, volume e colli) e il mezzo è pieno quando si esaurisce la prima delle tre. È così che la tratta la libreria dei vincoli di OptivoRoute.